Fútbol y Rugby para Mariano

El sábado pasado Mariano empezó con su actividad deportiva del 2008 jugando al fútbol en el torneo COCAPRI donde interviene su colegio, como el año pasado, e incorporando el rugby para este año también. Al rugby ya le tenía ganas desde que se vió los partidos del mundial de Francia por televisión el año pasado. Todo esto significa una jornada deportiva completa, para él y para mi, todos los sábados en el campo de deportes. Por la mañana tiene entrenamiento y partidos de rugby y por la tarde fútbol. Vamos a ver cuanto aguanta haciendo los dos deportes. Por ahora está muy entusiasmado, especialmente con el rugby como cosa nueva que es, aunque al fútbol no le pierde las ganas. Yo por supuesto la única actividad deportiva que voy a practicar va a ser caminar de una cancha a la otra llevando bolsos y mirar los partidos, suficiente como para terminar el día bien cansado, y al mediodía, infaltable, picotear algunas piezas en la parrilla.
Los de la foto de abajo son los nuevos botines Adidas F5 para cesped que estrenó la semana pasada por los que me hizo recorrer cuatro negocios hasta encontrar exactamente los que quería y del color que los quería, blancos con rayas azules.

Pinturas de Pepo Rojas

Este es un video que armé con imágenes de pinturas de mi gran amigo el pintor Juan Ramón "Pepo" Rojas al que agregué el tema de la película "Il Postino" de Luis Bacalov como acompañamiento musical. Les transcribo en el párrafo que sigue la información sobre sus antecedentes artísticos que tambien pueden encontrar en su blog aquí
Artista Plastico. Inició sus primeros estudios de pintura con Méndez Terrero, en 1971 se traslada a España donde comienza sus estudios de Grabado con el maestro uruguayo Antonio Andivero, formando el Grupo de Grabadores de Madrid. En el año 1973 sus obras fueron seleccionadas para ser expuestas en el Museo de Arte Moderno de Ecuador, formando parte de la pinacoteca del mismo. De regreso al país participa de distintas Salas Nacionales de Exposición representando a la Provincia de Buenos Aires en grabado. Desde el año 1979 al 1981 funda y forma parte del Centro de Arte Estudio 4, en Martínez Provincia de Buenos Aires, Argentina Realiza su primera exposición en la Galería Ática de Olivos, Provincia de Bs. As, Argentina, en el año 1974. En el año 1991 expuso en las salas de embarque de Austral Líneas Aéreas en el Aeroparque Metropolitano de Bs. As Sus obras han sido adquiridas y fueron expuestas en Empresas de primer nivel

Ciclón Nargis

El ciclón de la foto superior es el ciclón Nargis que el día 2 de mayo golpeó Myanmar (ex Burma) con vientos de 215km/h produciendo una destrucción de proporciones catastróficas y dejando un saldo de 22.000 muertos y 41.000 desaparecidos. Fue el desastre natural más grande de esa área superado solo por el tsunami de diciembre de 2005. En las fotos se pueden apreciar algunos de sus efectos.

Increíbles imágenes del Volcán Chaitén

Algunas excelentes fotos de la erupción del volcán Chaitén en Chile que comenzó el 2 de mayo y hoy, que estamos a día 6, aún continúa. La emisión de gases y cenizas alcanzó una altura de 15 km y la pluma, que se ve en las fotos satelitales, llevada por el viento del Este alcanzó el golfo de San Jorge en el océano Atlántico. Escuché que si el viento rotara más hacia el sur la ceniza podría llegar a Buenos Aires. ¡Como si no nos hubiese alcanzado con el humo de los incendios en el Delta ahora encima esto! Si les interesa ver más fotos hagan clik aquí.

Crucero ARA "General Belgrano"

Hoy se cumple el 26º aniverario del hundimiento del crucero argentino ARA "General Belgrano" ocurrido durante la guerra de Malvinas el 2 de mayo de 1982 mientras navegaba a 35 millas al sur de la zona de exclusión alrededor de las Islas determinada por Gran Bretaña.
Es interesante recordar un poco la historia de este buque que no siempre perteneció a la Armada Argentina.Fue botado en el año 1938 en el astillero de Camden, New Jersey, en los Estados Unidos de América con el nombre de USS "Phoenix" y pertenecía a la clase Brooklyn. Era un crucero liviano de 13.645 toneladas de desplazamiento cuya mayor capacidad de armas era su artilleria de 15 cañones de 152mm y 8 cañones de 127mm.

Pearl Harbor: En 1940 fue destinado al puerto de Pearl Harbor, en las Islas Hawai, integrando la Flota del Pacífico.
El 7 de diciembre de 1941, 183 aviones japoneses atacaron al grueso de la fuerza naval de los Estados Unidos establecida en dicho puerto hundiendo 18 buques y ocasionando 2400 bajas. El USS "Phoenix" y sus 1200 tripulantes sobrevivieron al ataque y participaron en las acciones derribando varios aviones japoneses. La foto superior muestra al crucero en 1941, minutos después del ataque japonés.

Guerra del Pacífico: El Phoenix participó de muchas batallas de la guerra contra el Japón, algunas tan importantes como la de Guadalcanal, Leyte o la del estrecho de Surigao, en aguas de las Filipinas y del Pacífico. Debido a su suerte al salir sin averias de la mayoria de las acciones era conocido por todos como "The lucky Phoenix" (el suertudo Phoenix).
Para acrecentar aún más, su valor histórico, vale recordar que perteneció al grupo de apoyo del legendario General Douglas Mac Arthur, comandante de las Fuerzas norteamericanas en el Pacífico durante la guerra y posterior gobernador militar del Japón, en su traslado de Australia a las Filipinas. Mac Arthur presenció acciones anfibias desde el puente de mando de este crucero, resultando muy impresionado por los efectos de su artillería sobre las costas en las que se debían desembarcar.
En la batalla del Golfo de Leyte, junto con otros cruceros (entre ellos el USS "Boise" que sería el A.R.A. 9 de Julio) hundieron el acorazado japones Fuso.
Al finalizar la contienda, en 1945, era un veterano con varias condecoraciones y menciones. En la foto superior se puede ver al General Mac Arthur y al Vicealmirante Kincaid en el puente de mando en febrero de 1944.

Bajo bandera Argentina: En 1951 la República Argentina adquiere dos cruceros clase "Brooklyn"; uno de ellos es el U.S.S. Phoenix y el otro el U.S.S. Boise. El primero se llamará A.R.A. 17 de Octubre y el segundo A.R.A. 9 de Julio. El 12 de abril de 1951 se afirma el pabellón argentino en ambos.
El 22 de septiembre de 1955 se cambia el nombre 17 de Octubre por el de General Belgrano. Durante 31 años, pasaron por sus cubiertas 10.000 marinos argentinos de ellos 3.000 fueron conscriptos.

Malvinas,16:01 horas del 2 de Mayo de 1982:
Los ingleses no estaban equivocados al atacar al veterano de tantas batallas, era viejo pero no indefenso...
Su artillería era más potente que la de los enemigos y, uno sólo de sus proyectiles podía mandar a pique, a más de 20 Km. de distancia, a cualquiera de las modernas fragatas y destructores ingleses.
A las 16:01 de una tarde gris y fría, en ese 2 de mayo de 1982, impactó el primero de los dos torpedos disparados por el submarino nuclear H.M.S. "Conqueror". En ese momento el Belgrano navegaba a 120 Km. al Este de la Isla de Tierra del fuego.
270 marinos de los 1.093 que lo tripulaban, murieron instantáneamente y 15 metros de proa desaparecieron en las aguas encrespadas.
Varios minutos después del impacto de los torpedos, los hombres de "Control de Averias" certificaron que los daños eran irreparables.
Entre chorros de vapor y de petróleo, en completa oscuridad, con linternas por toda ayuda, varios tripulantes perdieron la vida -en actos de extrema nobleza y abnegación-, buscando sobrevivientes entre las cubiertas que rápidamente se inundaban.
A las 16:23 horas se dio la orden de "abandonen el barco", la orden más dramática en la vida de un marino.
Setecientos sobrevivientes abandonaron ordenadamente el viejo crucero y fueron ocupando las balsas color naranja.
A las 17 horas, en medio de vivas a la Patria y al Crucero, los emocionados sobrevivientes vieron lo que quedaba de la proa apuntar al cielo y deslizarse a más de 3.000 metros de profundidad. 270 héroes navegaban rumbo a la inmortalidad entre sus restos cargados de gloria e historia.
Así, terminaba su larga existencia, este noble buque que cumplió con la consigna del Almirante Brown en 1826: "Es preferible irse a pique antes que rendir el pabellón", consigna inscripta sobre puente de mando del crucero.
Fue coherente con su larga y gloriosa trayectoria; lamentablemente no podría regresar a los Estados Unidos, donde la Armada Norteamericana y los veteranos que habían servido en él, querían transformarlo en buque museo, debido a su poco frecuente historial.
El último crucero que existía, de la clase Brooklyn, "murió" en combate.
En las tres fotos superiores se puede ver al crucero atracado al muelle de combustible de la ciudad de Ushuaia antes de zarpar a su última navegación y en los momentos del hundimiento.

Tren Bala argentino

El gobierno firmó un acuerdo para la construcción del primer tren de alta velocidad argentino y latinoamericano con la empresa francesa Alstom. El tren, que se llamará "Cobra" (foto superior) unirá Buenos Aires con Rosario en una hora y con Córdoba en poco más de dos ya que su velocidad será de 320 Km/h. El único problema es que un asiento costará aproximadamente 500 pesos (150 dólares) asi que mientras los que puedan costear los pasajes viajen en esta maravilla el resto de los mortales argentinos deberemos seguir haciéndolo más o menos como en la foto de abajo.

Día Internacional del Trabajo

Breve síntesis de cómo se instauró el 1º de mayo como Día Internacional del Trabajo:

En noviembre de 1884 se celebró en Chicago el IV Congreso de la American Federation of Labor, en el que se propuso que a partir del 1º de mayo de 1886 se obligaría a los patrones a respetar la jornada de 8 horas y, si no, se iría a la huelga.
En 1886, el Presidente de los Estados Unidos, Andrew Johnson, promulgó la llamada Ley Ingersoll, estableciendo las 8 horas de trabajo diarias. Como esta ley no se cumplió las organizaciones laborales y sindicales de Estados Unidos se movilizaron. Llegada la fecha, los obreros se organizaron y paralizaron el país productivo con más de cinco mil huelgas.
El episodio más famoso de esta lucha fue el funesto incidente de mayo de 1886 en la Haymarket Square de Chicago: durante una manifestación contra la brutal represión de una reciente huelga una bomba provocó la muerte de varios policías. Aunque nunca se pudo descubrir quién fue el responsable de este atentado, cuatro líderes anarquistas fueron acusados, juzgados sumariamente y ejecutados.
En julio de 1889, la Segunda Internacional instituyó el "Día Internacional del Trabajador" para perpetuar la memoria de los hechos de mayo de 1886 en Chicago. Esta reivindicación fue emprendida por obreros norteamericanos e, inmediatamente, adoptada y promovida por la Asociación Internacional de los Trabajadores, que la convirtió en demanda común de la clase obrera de todo el mundo. El Congreso de París de la Segunda Internacional acordó celebrar el "Día del Trabajador" el 1º de mayo de cada año.

Paradójicamente el Día del Trabajo o “Labor Day” es un día no laborable por lo que para no ir en contra de lo establecido hoy nos quedamos en casa descansando.

Al Burj

Se acuerdan del edificio Burj Dubai, de 818m de altura que se encuentra en construcción en la ciudad de Dubai, Emiratos Arabes Unidos, y del proyecto BAF 2010, en Buenos Aires, de 1000m de altura. Bueno, ya se quedaron cortos. Ahora hay otro rascacielos previsto a ser construido, también en la ciudad de Dubai, que supera a los dos y al resto de los edificios ya construidos alrededor del mundo, el Al Burj.

En un inicio, el Al Burj iba a ser colocado en el centro de el tronco de la isla artificial Palm Jumeirah, un proyecto arquitectonico de viviendas frente a la costa de Dubai, pero a finales del 2006, fue reubicado a una sección del Dubai Waterfront, una especie de península artificial construida igual que la Palm Jumeirah.

La altura del Al Burj iba a ser de 700 metros y 120 pisos. Dada la dura competencia entre otros diseños de torres y edificios en todo el mundo, se le quiso dar una altura de una milla (1600 metros) pero resultó muy alta y complicaba el desarrollo de la ingeniería. Posteriormente sufrió diferentes rediseños, siendo uno de ellos de 1200 m y 200 pisos, medida que se modificó por el actual diseño de 1050 m y 228 pisos, que es el que va a construirse. Esta altura de 1050 m es mayor que la del Burj Dubai y la del BAF 2010, y es a su vez más del doble que la del Empire State de Nueva York. En el gráfico superior se lo puede ver comparado con el Burj Dubai que es el segundo de la linea de rascacielos. Si este mosntruoso edificio se construyera se convertiría no solo en el edificio más alto del mundo sino también en la estructura más alta construida por el hombre.

La culpa es del sol

Ahora parece que la culpa del calentamiento global y los cambios climáticos la tiene el sol y no las emisiones de dióxido de carbono del hombre. Digo yo, porque no se pondrán de acuerdo. Este artículo lo baje de internet:

Según informa National Geographic el calentamiento producido de forma simultánea en la Tierra y en Marte sugiere que los recientes cambios climáticos en nuestro planeta podrían no estar producidos por la acción del hombre.
Esta teoría científica se basa en los datos recogidos por las misiones de la NASA a Marte en el año 2005, en las que se descubrió que el dióxido de carbono en forma de “capas de hielo” cerca del polo sur de Marte se había reducido después de tres veranos consecutivos.
Según Habibullo Abdussamatov, responsable del Observatorio Astronómico Pulkovo en San Petesburgo, lo que está sucediendo en Marte evidencia que el actual calentamiento global en la Tierra se debe a cambios en el sol: “El incremento a largo plazo de las radiaciones solares está calentando tanto a la Tierra como a Marte".
En contra de la opinión de la mayoría de las organizaciones ecologistas, el científico ruso afirmó que la actividad industrial no influye de manera determinante en el clima del planeta, que en el transcurso de los siglos ha experimentado períodos de calentamiento y enfriamiento.
"La gente no está en condiciones de influir en el calentamiento global de la Tierra, que después de un período de calentamiento siempre experimenta otro de enfriamiento" , afirmó Abdusamátov.
Según el científico, el elevado nivel de energía solar que llegó a la Tierra durante el siglo pasado comenzó a descender en la pasada década de los años 90 y en consecuencia, paulatinamente se ha detenido el gradual calentamiento de las aguas de los océanos. "Entre los años 2012 y 20015 la temperatura global de la Tierra comenzará un lento descenso, que alcanzará los niveles mínimos entre 2055 y 2060" , pronosticó.
Explicó que ese enfriamiento será similar al que se observó entre 1645 y 1715 y que afectó a Europa, Norteamérica y Groenlandia y que coincidió con una disminución de la actividad solar, período en el que se congelaban ríos europeos como el Támesis y el Sena.
Añadió que ese período de enfriamiento durará al menos 50 años y que para el siglo XXII la Tierra comenzará de nuevo otra fase de calentamiento global.

Que van a hacer entonces con los Oscars que le dieron a Al Gore por la película "Una verdad inconveniente", habrá que pedirle que los devuelva?

Malos aires en Buenos Aires

El jueves pasado amanecimos cubiertos de humo. El humo viene de los incendios de unas 60.000 hectáreas de pastizales en el delta del Paraná traído por el viento del norte. Desde ese día no se quiere ir, aumenta o disminuye pero no se va. Y parece que no se va a ir hasta que rote el viento o llueva y se apague el fuego. Realmente es insoportable, no se puede respirar bien y arden los ojos. Ni siquiera estamos bien dentro del departamento porque se mete en todos lados. Aquí les agrego algunas fotos que recolecté de los diarios en internet para que puedan apreciar como estamos. En la primera se ven algunos pastizales quemándose, el resto son de la ciudad bajo el humo.

Barcos

Estas fotos las obtuve del blog Sailscape. El fotógrafo se llama Willie Waw y dedica su blog a fotos de veleros y paisajes de Nueva Inglaterra y el Caribe. Si les gustan la buena fotografía y los barcos les recomiendo visitarlo, no he encontrado en internet fotos de veleros tan buenas como esas.

Buen fin de semana